Sportiškas efektyvumasTFSI varikliai

Nauja Audi vožtuvų valvedrift sistema, pagerinta oro paėmimo sistema ir išmetimo sistema, kartu su dinamišku optimizuotu turbokompresoriumi leidžia TT visiškai išnaudoti TFSITFSIAudi buvo pirmasis gamintojas pasaulyje, suderinęs benzininio variklio tiesioginio įpurškimo sistemą su turbokompresoriumi masinėje automobilių gamyboje. TFSI technologijos potenciją. Degalai į degimo kamerą įpurškiami labai tiksliais kiekiais. Čia degalai išskaidomi, tokiu būdu atvėsinamas ir įsiurbiamas oras. Tai leido sukurti kompaktiškus TFSI variklio matmenis ir užtikrinti išskirtinį galios tiekimą.

Gyvybingas keturių cilindrų variklis gali pasiekti didelį galios rezervą, kurį galima įvardinti kaip dinamišką ir kartu harmoningą visame apsukų diapazone. Turbokompresoriaus pagalba variklis sukuria įspūdingą 350 Nm sukimo momentą plačiame sūkių diapazone – nuo 1 600 iki 4 200 aps./min. Jėgos agregatas leidžia mėgautis nepakartojamu pagreičiu, kurį sukuria kartu veikiantys turbokompresorius, oro vėsinimo sistema, Audi vožtuvų valvelift sistema ir tiesioginis degalų įpurškimas.

Štai tiek teorijos. Praktiškai TT Roadster 2.0 TFSI su sumontuotu pasirenkamu S tronicS tronicGreitesnis pavarų perjungimas, sportiškesnis važiavimas. S tronic nuskraidins jus nuo 0 iki 100 km/val. vos per 5,8 sekundes ir leis pasiekti maksimalų 243 km/val. greitį.

1,8 litro Audi TT Roadster 1.8 TFSI agregatas iš nedidelio darbo tūrio išvysto 118 kW (160 AG). Maksimali galia pasiekiama plačiame sūkių diapazone - nuo 4 500 iki 6 200 aps./min. 250 Nm maksimalus sukimo momentas taip pat sukuriamas plačiame diapazone – nuo 1 500 iki 4 500 aps./min. Šio variklio degalų sąnaudos yra labai džiuginančios - 6,7 litro 100 km.

Degalų sąnaudų ir emisijos duomenys:

Vidutinės degalų sąnaudos: 6,5–7,4 l/100 km
Vidutinė CO2 emisija: 152–172 g/km