Mažiau nuobodulio. 5-cilindrų TFSI variklis.

TT RS Coupé sprintas iki 200 km/val. greičio užtrunka vos 15,9 sekundės, TT RS Roadster – 16,9 sekundės. Kartu su quattro®, šešių laipsnių mechanine transmisija užtikrinama sensacinga važiavimo sparta, nesiskirianti nuo automobilių sporto. Grynakraujis, kupinas emocijų automobilis. Ypatingai dinamiškas

TT RS variklis per sekundės dalį pasirengęs priimti naujus iššūkius. TT RS 250 kW galia tiesiog tūno ir laukia, kad ją kas paleistų nuo grandinės. Net ir prie žemų apsukų variklis pasižymi didele trauka. Šį potencialą jis išlaiko labai plačiame diapazone – įspūdingas 450 Nm maksimalaus sukimo momentas pasiekiamas nuo 1 600 iki 5 300 aps./min., o kvapią gniaužiantis greitis, ypatingas vikrumas ir geriausios emocijos - bet kokiame kelyje. Kiekvieną sekundę.

Daugiau jėgos, daugiau efektyvumo. TT RS variklis - pirmoji Audi 5 cilindrų jėgainė su FSI® tiesioginio įpurškimo technologija ir turbokompresoriumi. Dizainas – ypatingai kompaktiškas. Jo FSI® technologija – jau išbandyta lenktynių trasose. Benzinas yra įpurškiamas tiesiai į degimo kamerą. Tiksliai paskaičiuotas efektyviam degimui ir pagerintam degalų panaudojimui. Turbokompresorius taip pat užtikrina didelę trauką esant žemiems sūkiams. Jums tai reiškia įspūdingą trauką su mažomis degalų sąnaudomis.

5 cilindrų jėgos agregato šaknys slypi Audi genuose. Nesuskaičiuojamas ralio ir žiedinių lenktynių pergalių skaičius. Legendiniai modeliai, varomi turbokompresorinių 5 cilindrų variklių: nuo Urquattro ir Sport quattro S1 iki Audi IMSA/GTO. TT RS tapo teisėtu šių šlovingų, ilgų tradicijų tęsėju, kurias pradėjo Urquattro. Paveldėta dinamika gali būti patobulinta aktyvuojant sport mygtuką. Variklis reaguoja į akceleratoriaus komandas dar greičiau, o variklio gausmas iš išmetimo sistemos tampa vis grėsmingesnis. Rezultatas – vairavimo ir važiavimo patirtis, kokios jūs dar nebuvote patyręs.

Vidutiniai degalų sąnaudų ir emisijų rodikliai:
Vidutinės degalų sąnaudos: 9,2-9,5 l/100 km
Vidutinės CO2 emisijos: 214-221 g/km