Audi R8 Spyder V10 performance

V10 natūralaus įsiurbimo variklis – galia iš pačios širdies

Jis pavergs kiekvieno akis ir ausis: „Audi R8 Spyder V10 performance quattro“ charakterį apibūdina jo nežabota galia: 5,2 FSI variklis išvysto 560 Nm sukimo momentą esant 6 200 sūk./min. Tepimo sausuoju karteriu sistema leidžia variklį įrengti išskirtinai žemoje padėtyje. Todėl R8 gali būti vairuojamas itin tiksliai bet kokioje situacijoje. Specialus 10 cilindrų uždegimo sekos mechanizmas leidžia išgauti visiškai unikalų variklio garsą, kuris panašus į gerklinį švokštimą ir riaumojimą. Tai taps jūsų vairavimo garso takeliu, ypač jei važiuojate nuleistu stogu.

Didžiausią greitį pasieksite naudodami naujai sukurtą 7 laipsnių „S-tronic“ transmisiją, kurios trumpos pavaros leidžia mėgautis optimizuotu „quattro“ vairavimu. Ši transmisija užtikrina optimalų sukimo momentą bet kokioje situacijoje ir suteikia nenuginčijamų pranašumų traukos, dinamikos ir važiavimo saugos prasme.

Važiuoklė: tikslumas iki paskutinės detalės

Lenktynėse svarbi ne tik galia, bet ir galimybė tiksliai išnaudoti ją ant kelio. Pagrindinį vaidmenį čia atlieka važiuoklė: dvigubo aliuminio pakabos skersiniai valdo visus keturis „Audi R8“ ratus. Į standartinę „Audi R8 Spyder v10 performance quattro“ komplektaciją įeina vairavimo dinamikos sistema „Audi drive select“, kuri apima keturis vairavimo režimus. „Audi“ pasižymi magnetine važiuokle, kuri leidžia amortizatorių sistemai kiekvieną milisekundę reguliuoti amortizatorius pagal jūsų važiavimo stilių ir kelio sąlygas.

O patobulinta vairavimo pagalbos sistema koreguoja jūsų vairavimą dar tiksliau bei užtikrina išskirtinai greitą reakciją į kelio sąlygas. Pasirinktinė dinaminė vairavimo sistema sureguliuoja posūkio kampą pagal jūsų greitį, kad būtų užtikrintas itin tikslus automobilio valdymas.

Standartiniai „Audi R8 Coupé V10 Spyder quattro“ anglies pluoštu sustiprinti keraminiai stabdžiai sumažina inerciją. Jie yra išskirtinai atsparūs temperatūros poveikiui ir pasižymi dideliu patvarumu bei, svarbiausia, mažesniu svoriu. Standartinės stabdžių trinkelės yra antracito spalvos, pasirinktinai galima užsisakyti raudonas stabdžių trinkeles.

Įspūdingų formų dizainas

Uždengus minkštą „Audi R8 Spyder V10 performance quattro“ stogą išryškėja bendras išorės atletiškumas, o jį nuleidus – dėmesį į save atkreipia didžiulės ratų arkos. Kartu su išilginėmis įpjovomis ši išvaizda byloja apie turtingą „Audi“ lenktynių patirtį.

Gilios horizontalios linijos vizualiai gerokai praplatina automobilio priekį ir suteikia „Audi R8“ tvirtos stovėsenos bei pabrėžia sportišką prigimtį. Šį įvaizdį užbaigia automobilio gale esantis paaukštintas difuzorius ir per visą plotį įrengtos oro išleidimo grotelės bei nauji ovalo formos blizgios juodos spalvos išmetamieji vamzdžiai. Vietoje standartinių 19 col. ratlankių galima rinktis patobulintos konstrukcijos 20 col. 5 Vs ratlankius (galimi trys skirtingi jų paviršiaus variantai). Taip pat galima rinktis naujas 20 col. vasarines ir sportines padangas, kurios leidžia išnaudoti visus „Audi R8“ dinamikos ir galios privalumus.

Vidus: koncentracija ir elegancija

„Audi R8“ vidus taip pat pabrėžia sportinį jo charakterį: tiesiai priešais vairuotoją plačioje išgaubtoje arkoje sukoncentruoti valdikliai sudaro įspūdį, kad sėdite vienviečiame lenktyniniame automobilyje. „Audi R8 Spyder V10 performance quattro“ salone įrengtos sportinės kaušo tipo sėdynės. Standartinė salono apdaila apima odos / „Alcantara“ apmušalus, „Mercato blue“ mėlynos spalvos dizaino akcentus ir dekoratyvinius itin blizgius anglies spalvos elementus. Į standartinę komplektaciją taip pat įeina nerūdijančiojo plieno pedalai ir kojų atrama bei anglies pluošto intarpai. Žinoma, siūlomos ir neribotos individualizavimo galimybės. „Audi exclusive“ dizaino paketas pasižymi gausybe galimų spalvų ir medžiagų kombinacijų, kurios leis šį padidinto galingumo sportinį automobilį įrengti visiškai pagal savo stilių.